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沛泽厚壁钢管正确的生产方式!

文章出处:未知 作者:余燕 人气: 发表时间:2019-07-05 13:34
        现在来看在锻造厚壁钢管的时候,每一个步骤都是非常至关重要的,所以作为常用管,它的质量自然也是非常有保障的。
  厚壁钢管管端加工对钢管端部进行的车螺纹、定径、加厚、强化热处理、倒棱等工序。
  管端车螺纹简称管端车丝。厚壁钢管厂生产的钢管,其单根长度通常小于14m,有的厚壁无缝钢管的服役长度往往大大超过这一长度。如在地质钻探和石油钻采中,钻井深度通常在1000m以上,最深达7000m;用于输送石油、天然气、水、碱、矿物等的输送管线长达数公里甚至数百公里。为此,需在钢管两端车螺纹,利用相应的接箍(接手)把钢管连接起来。螺纹连接要求连接强度高,气密性好,以防止钢管断裂和输送介质外泄。.

为适应多种用途的需要,世界各国已研制出各种形式的螺纹,但主要采用以下3种:
  (1)圆顶三角螺纹。其特点是螺纹加工简单。但因螺纹受力不均且有变形,故连接强度低,仅靠螺纹侧面密封,密封性能差。
        (2)偏梯形(勃特雷斯)螺纹。其特点是螺纹精度高,加工要求高,连接强度高;依靠螺纹侧面和顶部压紧密封,密封性能比较高。
        (3)直连型连接螺纹。其特点是不用接手,但管端需加厚,一端车外螺纹,另一端车内螺纹,加工比较难。螺纹精度高,连接强度较高;依靠顶面和一侧面密封,密封性能好。
  厚壁钢管端部在车丝前通常经过的机加工包括:切管、车外圆、镗孔、倒棱和端面加工。这些工序一般都是在一台专用车丝机上一次完成的,有的也可以在两台机床上完成。为了保证螺纹尺寸符合标准要求,石油钻采用管的管端螺纹,出厂时需用各种仪器进行严格检测,检测项目包括螺矩、齿高、齿形、螺纹长度、锥度、紧密矩等。

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